Chow Tai Fook Finance Centrer
Le Chow Tai Fook Centre de Canton est composé de 2 tours "jumelles" bien qu'elles ne le soient pas,
la plus grande mesure 530m et se place au 9ème rang mondial toute catégories.
Le gros oeuvre est terminé depuis fin 2014 la tour a atteint sa hauteur définitive en juillet 2014, et la livraison est prévue pour 2016.
La tour de 116 étages nomée également Guangzhou East Tower abritera bureaux, hôtels et un espace résidentiel.
la plus grande mesure 530m et se place au 9ème rang mondial toute catégories.
Le gros oeuvre est terminé depuis fin 2014 la tour a atteint sa hauteur définitive en juillet 2014, et la livraison est prévue pour 2016.
La tour de 116 étages nomée également Guangzhou East Tower abritera bureaux, hôtels et un espace résidentiel.
Illustrations réalistes et Photographies
HD
Plans de construction
La construction
27 avril 2010
04 aout 2010
06 aout 2011
30 octobre 2011
05 décembre 2011
24 fevrier 2012
16 avril 2012
18 juillet 2012
09 décembre 2012
07 octobre 2012
30 juillet 2012
01 septembre 2012
16 janvier 2013
03 avril 2013
09 mai 2013
06 novembre 2013
18 mai 2014 500m !
20 juillet 2014
05 novembre 2014
02 janvier 2015
05 février 2015
25 mars 2015
03 aout 2015
HD
18 octobre 2015
Les ascenceurs
Hitachi a développé l'ascenseur Le plus rapide du monde, la CTFFC sera dotée de 2 ascenseurs de ce type!
L'ascenseur à induction magnétique de Thyssen Krupp, façon métro, vous transportera à 20 mètres par seconde!
En effet avec ses 45mph (72,4km/h) il détrônera celui du Taipeï 101 construit à Taiwan depuis 1999 qui lui atteignait 37.5mph.
Seulement 43 secondes seront nécessaire pour atteindre le 95 ème étage à 443m.
Les deux ascenseurs vont travailler aux côtés de 93 autres fonctionnant à des vitesses inférieures et 28 ascenseurs
"double-decker" seront également installés dans le bâtiment
L'ascenseur à induction magnétique de Thyssen Krupp, façon métro, vous transportera à 20 mètres par seconde!
En effet avec ses 45mph (72,4km/h) il détrônera celui du Taipeï 101 construit à Taiwan depuis 1999 qui lui atteignait 37.5mph.
Seulement 43 secondes seront nécessaire pour atteindre le 95 ème étage à 443m.
Les deux ascenseurs vont travailler aux côtés de 93 autres fonctionnant à des vitesses inférieures et 28 ascenseurs
"double-decker" seront également installés dans le bâtiment
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CABINES AUTOPROPULSÉES SANS CÂBLE
Le constructeur allemand vient d’annoncer sa technologie Multi, qui introduit plusieurs cabines autopropulsées dans une même cage d’ascenseur. Chaque cabine est équipée de moteurs, et l’énergie est fournie par la cage, par induction magnétique, le principe du train à lévitation magnétique Transrapid. Pour l’ascenseur en boucle, qui se déplace donc verticalement et horizontalement, la grande hauteur n’est plus un problème, et de plus, il limite l’encombrement des nombreux ascenseurs qui doivent équiper ce type de construction. La vitesse n’est pas son fort : 5 mètres par seconde. Mais ThyssenKrupp indique que l’objectif est que les usagers obtiennent une cabine dans un délai de 15 à 30 secondes
Le constructeur allemand vient d’annoncer sa technologie Multi, qui introduit plusieurs cabines autopropulsées dans une même cage d’ascenseur. Chaque cabine est équipée de moteurs, et l’énergie est fournie par la cage, par induction magnétique, le principe du train à lévitation magnétique Transrapid. Pour l’ascenseur en boucle, qui se déplace donc verticalement et horizontalement, la grande hauteur n’est plus un problème, et de plus, il limite l’encombrement des nombreux ascenseurs qui doivent équiper ce type de construction. La vitesse n’est pas son fort : 5 mètres par seconde. Mais ThyssenKrupp indique que l’objectif est que les usagers obtiennent une cabine dans un délai de 15 à 30 secondes